Les chariots élévateurs électriques à batterie au lithium remplaceront-ils dans peu de temps les chariots élévateurs électriques à batterie au plomb ?2022-05-10
La rapidité de chargement et de déchargement dans un entrepôt logistique interne est l'un des principaux avantages concurrentiels de toute entreprise. Nombreux sont ceux qui utilisent encore des batteries plomb-acide classiques pour l'alimentation et la qualité des batteries de leurs engins de manutention actuels. Avec l'essor des batteries au lithium ces dernières années et l'amélioration rapide de leurs performances grâce aux véhicules à énergies nouvelles, les batteries au lithium sont devenues le choix d'un nombre croissant d'utilisateurs.
Commençons par les batteries plomb-acide. Cette technologie a été brevetée dans les années 1950. Une invention aussi ancienne présente des inconvénients inévitables, tels que :
L'électrolyte d'une batterie plomb-acide est une solution d'acide sulfurique. La charge dégage une mauvaise odeur et des gaz, ce qui peut être explosif. Un espace supplémentaire, celui de la charge, doit être prévu.
Le temps de charge est trop long. Il faut parfois 8 heures pour charger.
● La batterie plomb-acide ne se démonte pas rapidement ; elle est fixée par des boulons et son remplacement prend 30 à 40 minutes. Par conséquent, il est nécessaire d'acheter des batteries de rechange pour les recharger, mais il est souvent nécessaire d'en acheter.
Il serait utile de préparer des batteries de rechange pour chaque camion. Chaque unité est lourde, allant de quelques centaines de kilos à un repas, et un équipement supplémentaire est nécessaire pour les transporter et les installer.
● Le non-respect du cycle complet de charge-décharge, la surveillance insuffisante de la densité de l'électrolyte, la violation des conditions de stockage et des régimes de température réduisent considérablement la durée de vie des batteries plomb-acide.
●L'efficacité est faible. Les batteries plomb-acide perdent 20 % de leur énergie lors de la charge.
Bien sûr, les fabricants de batteries plomb-acide ont tenté d'innover pour les améliorer. C'est pourquoi on trouve sur le marché, par exemple, des batteries au gel et d'autres sous-catégories. Alors, puisque les batteries plomb-acide présentent tant d'inconvénients, pourquoi sont-elles toujours plus populaires que les batteries lithium-ion modernes, plus performantes ? La réponse est simple : les batteries plomb-acide sont « moins chères ».
Nous avons mentionné précédemment que les batteries plomb-acide perdent 20 % de leur charge. Prenons l'exemple d'une batterie plomb-acide de 48 V/750 Ah. Avec un taux de décharge de 80 % par cycle, la batterie restitue 48 x 750 x 80 %/1 000 = 28,8 kW. Avec un cycle par jour, la durée de vie est de 5 ans. Si l'on compte 250 jours ouvrables par an, on gaspille 36 000 kW.
Les technologies de charge rapide et intermédiaire permettent de recharger les batteries Li-ion pendant de courtes pauses. La batterie peut être rechargée de 10 à 20 % en 10 minutes, de 60 à 80 % pendant une pause déjeuner, et il ne faut que deux heures pour la recharger, soit 5 à 10 fois plus vite que les batteries plomb-acide ! Quel est le coût d'une entreprise avec quarante minutes d'arrêt pour remplacer sa batterie ?
Commençons par le fait que les batteries plomb-acide ont une durée de vie bien inférieure à celle des batteries lithium-ion. La durée de vie d'une batterie plomb-acide est d'environ 1 200 cycles de charge-décharge. La profondeur de décharge maximale ne doit pas dépasser 60 %. À titre de comparaison, une batterie lithium-ion a une profondeur de décharge de 80 %. Son cycle de conception est de 5 000 cycles. Ainsi, selon les calculs, 100 AH x 80 % x 5 000 peuvent « supprimer » 400 000 AH sur toute sa durée de vie, ce qui représente une différence significative.
Quels sont les inconvénients des batteries lithium-ion ? De nombreux mythes entourent les batteries lithium-ion : elles explosent, craignent les décharges partielles (effet mémoire) et le gel, et sont conçues pour des cycles en faible quantité. Mais ces informations sont obsolètes, et ces problèmes ont été évités grâce aux nouvelles technologies, aux nouvelles batteries de sécurité et au réchauffement. La meilleure preuve en est leur utilisation commerciale généralisée. La plupart des appareils portables et des véhicules électriques particuliers utilisent des batteries lithium-ion. On prévoit que la demande du marché doublera au cours des dix prochaines années.
Les propriétaires d’équipements d’entrepôt actuels préfèrent utiliser des batteries acides familières, espérant que les conditions du marché changeront au fil du temps et que la technologie des batteries lithium-ion deviendra moins chère et plus abordable.
En général, les batteries au plomb et
batteries lithium-ion sur chariots élévateurs
Les batteries cohabiteront pendant une longue période. Durant cette période, les utilisateurs pourront choisir le type de batterie qui leur convient le mieux.
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